来自 国际 2019-10-02 13:54 的文章

神仙速度!天府国际机场又传来好消息

  9月29日上午,随着成都天府国际机场T1航站楼的最后一片网架提升就位完成,至此,由中建钢构有限公司承建的国家“十三五”期间规划建设的最大民用机场——成都天府国际机场T1航站楼钢结构工程提前一个月实现全面封顶,献礼新中国成立70周年。

  新机场自2016年5月27日破土动工,目前项目建设加快推进,建设总体顺利,计划2020年基本建成并尽快投入使用。

  2018年12月18日,成都天府国际机场国航基地2018年12月正式奠基开工。

  截至2019年3月,新机场航站楼桩基土方完成90%,全线建设进程已完成过半。

  2019年8月28日,T2航站楼主体结构全面封顶,标志着整个天府国际机场成都航站楼主体结构全面完工。

  2019年9月29日,T1航站楼钢结构工程提前一个月实现全面封顶,献礼新中国成立70周年。

  不久前,《成都国际航空枢纽战略规划》印发,创新提出了“两场一体”运营成都模式,并对成都的两座机场提出了航线和航空公司分配方案。

  9月17日,在“综合交通建设三年行动计划中航空重点项目推进情况代表专题视察”活动中,四川省发改委相关负责人介绍,两座机场将构建功能互补、协同发展的枢纽机场体系:

  运营初期天府国际机场为成都国际航空枢纽的主枢纽,承担客运和货运的核心枢纽功能;

  双流国际机场为主要服务国内点对点商务航线的区域航空枢纽,同时保留国际口岸功能,保障地区航线、国际公务航空业务和国际备降航班。

  远期 在天府国际机场国际航线达到枢纽发展要求后,研究恢复双流机场国际航线增长,逐步演变形成“一大一小”两场一体、差异发展的双国际枢纽机场体系。

  天府国际机场投用后,国航、川航、成航、东航等基地公司为两场运营,东航部分商务航线保留双流机场,西藏航保留双流机场,其他航空公司原则上在天府国际机场运营,天府国际机场,全货机航线分阶段平移至天府国际机场,现有地区航线可保留在双流机场。

  同时,在成长期,将按照初始等量原则,天府国际机场60%的新增时刻优先配置给国航和川航。在天府国际机场年旅客吞吐量达到5000万人次之前,双流机场原则上不新增航班时刻。

  新机场轨道交通规划地铁18号线号线号线一二期起于火车南站,贯穿天府新区,止于天府国际机场T1、T2号航站楼。 18号线是成都在建的最快地铁,线公里/小时,从火车南站到新机场最快不到40分钟。

  地铁19号线是双流机场与天府国际机场“两场”间互联线号线将连接双流机场、天府新区,并承担着双机场的乘客换乘任务,未来将与18号线分钟内,即可从双流机场抵达天府国际机场。

  在天府国际机场,还有“3高4快”“环形+射线”高快速路网,在机场外围形成高速路环线——天府国际机场高速北线、天府国际机场高速南线、第三绕城高速,快速路环线则有成简快速、成资快速、金简仁快速、金简黄快速。

  除了客运交通,新机场配套区域正在建设国内、国际货站,毗邻国际货站——货运大道。货运大道目前已具备通车能力,货物在货机坪下来后,将通过一站式通关临检,直接上货运大道,形成客货分流。

  体量如此庞大的机场,停车问题怎么解决?天府国际机场设置了远距离停车场,并在亚洲机场中首度引进了无人驾驶的智能小车(PRT)。目前全世界也只有伦敦希思罗国际机场有这项技术,

  在天府国际机场附近,靠近航站楼处的近距离停车场车位3600个。此外,还有距离稍远的远距离停车场,距离航站楼4800米,建筑面积15万㎡,在这个停车场内,将有700余座新能源充电桩。

  PRT将连接航站楼和机场北侧远端的停车场,乘客可以搭乘智能小车往返机场与停车场。停车后,无人驾驶的智能小车(PRT)将带你去到航站楼,一个无人驾驶车厢可以乘坐4~6人,还设有行李堆放座位。

  在新机场,PRT不仅仅是时间可控的交通工具,更是观光车。新机场规划有PRT专用车道,全程4800米,设计时速30~40千米,5分钟内就可以到达航站楼。PRT专用车道还规划了灯光秀,沿途都有景观设计。乘坐在PRT小车上,会穿过一个隧道群,在灯光艺术营造下,将有穿梭时空的氛围。目前项目已经落地,一期将引进26辆PRT小车。

  去过新加坡樟宜机场的游客,往往会对其机场内优美的生态人文景观、丰富的消费娱乐功能印象深刻。

  在现在前沿的机场建设理念里,机场不只是城市的交通设施,还要把机场打造成绿色、开放的城市空间。

  未来,在成都天府国际机场,你也将有这样的体验。在成都天府国际机场北侧有一个原生态的水库,叫做莲花堰,原本面积为219亩,这在国内的机场中几乎是独一无二的资源。

  为了提高土地生态利用价值,成都天府国际机场与清华大学合作,融入绿色理念,加入景观园林绿化设施,扩建打造成为占地500亩的绿色生态公园湖。机场内有如此大面积的湖泊,在国内国际都首屈一指。

  在湖泊周边,还设计了2.2-2.4公里的慢跑道。此外,还有观光栈道、钓鱼、划船等游乐项目,赋予其城市综合体功能。机场不再只是交通设施,而是开放式城市空间,旅客可以休闲娱乐。 此外,成都天府国际机场还研究打造机场的空中景观廊道。乘客在刚刚起飞或是即将落地时,能在低空中看到地面的景观。